变频器再生电压过高怎么办？
什么是再生过电压
再生过电压主要分为三种：
加速时过电压
减速时过电压
恒速时过电压
由于某种原因使电动机处于再生发电状态时，即电动机处于实际转速比由变频器频率决定的同步转速高的状态时，负载的传动系统中所储存的机械能经电动机转换成电能，再通过逆变器的6个续流二极管回馈到变频器的中间直流回路中，由于此时的逆变器处于整流状态，如果变频器中没采取消耗这些能量的措施，则这些能量将会导致中间直流回路电容器的电压上升，当电压达到过电压限值时就会使保护动作。
产生再生过电压的原因及对策
1.当变频器拖动大惯性负载时，其减速时间设置得比较小。在这种情况下，变频器的减速停止属于再生制动。在停止过程中，变频器的输出频率按线性下降，负载电动机处于发电状态，机械能转化为电能，并被变频器直流侧的平波电容吸收，当这种能量足够大时，就会产生所谓的“泵升现象”，则变频器直流侧的电压会超过直流母线的最大允许电压而使过电压保护动作。
对于这种故障，若工艺条件允许，可将减速时间参数设置长些或将变频器的停止方式设置为自由停车，并在系统中按负载特性增加制动单元，而对已设置制动单元的系统可增大制动电阻的能耗容量。
2.电动机受外力影响（风扇、牵伸机）或由位能负载（电梯、起重机）引起的过电压。当位能负载下放时下降过快，使电动机实际转速高于变频器的给定指令转速，也就是说，电动机转子转速超过了同步转速时，电动机的转差率为负，转子绕组切割旋转磁场的方向与电动机状态相反，其产生的电磁转矩为阻碍旋转方向的制动转矩，所以电动机实际上处于发电状态，负载的动能被“再生”成为电能。再生能量经逆变器的续流二极管对变频器直流储能电容器充电，使直流母线电压上升，回馈能量超过中间直流回路及其能量处理单元的承受能力，过电压保护将动作。因为再生过电压的过程中产生的转矩与原转矩相反，为制动转矩，所以再生过电压的过程也就是再生制动过程。如果再生能量不大，因变频器与电动机本身具有20%的再生制动能力，这部分电能将被变频器及电动机消耗掉。若这部分能量超过了变频器与电动机的消耗能力，直流回路的电容将被过充电，变频器的过电压保护功能便会动作，使运行停止。
处理这种过电压故障时，可在系统中按负载特性增加制动单元，而对已设置制动单元的系统可增大制动电阻的吸收容量。还可以修改变频器参数，把变频器的减速时间设置长一些。
3.多个电动机拖动同一个负载时出现再生过电压故障，这主要由于负载匹配不佳引起的。以两台电动机拖动一个负载为例，当一台电动机的实际转速大于另一台电动机的同步转速时，则转速高的电动机相当于原动机，转速低的处于发电状态，从而会引起再生类过电压故障。
再生过电压主要分为三种：
加速时过电压
减速时过电压
恒速时过电压
由于某种原因使电动机处于再生发电状态时，即电动机处于实际转速比由变频器频率决定的同步转速高的状态时，负载的传动系统中所储存的机械能经电动机转换成电能，再通过逆变器的6个续流二极管回馈到变频器的中间直流回路中，由于此时的逆变器处于整流状态，如果变频器中没采取消耗这些能量的措施，则这些能量将会导致中间直流回路电容器的电压上升，当电压达到过电压限值时就会使保护动作。
产生再生过电压的原因及对策
1.当变频器拖动大惯性负载时，其减速时间设置得比较小。在这种情况下，变频器的减速停止属于再生制动。在停止过程中，变频器的输出频率按线性下降，负载电动机处于发电状态，机械能转化为电能，并被变频器直流侧的平波电容吸收，当这种能量足够大时，就会产生所谓的“泵升现象”，则变频器直流侧的电压会超过直流母线的最大允许电压而使过电压保护动作。
对于这种故障，若工艺条件允许，可将减速时间参数设置长些或将变频器的停止方式设置为自由停车，并在系统中按负载特性增加制动单元，而对已设置制动单元的系统可增大制动电阻的能耗容量。
2.电动机受外力影响（风扇、牵伸机）或由位能负载（电梯、起重机）引起的过电压。当位能负载下放时下降过快，使电动机实际转速高于变频器的给定指令转速，也就是说，电动机转子转速超过了同步转速时，电动机的转差率为负，转子绕组切割旋转磁场的方向与电动机状态相反，其产生的电磁转矩为阻碍旋转方向的制动转矩，所以电动机实际上处于发电状态，负载的动能被“再生”成为电能。再生能量经逆变器的续流二极管对变频器直流储能电容器充电，使直流母线电压上升，回馈能量超过中间直流回路及其能量处理单元的承受能力，过电压保护将动作。因为再生过电压的过程中产生的转矩与原转矩相反，为制动转矩，所以再生过电压的过程也就是再生制动过程。如果再生能量不大，因变频器与电动机本身具有20%的再生制动能力，这部分电能将被变频器及电动机消耗掉。若这部分能量超过了变频器与电动机的消耗能力，直流回路的电容将被过充电，变频器的过电压保护功能便会动作，使运行停止。
处理这种过电压故障时，可在系统中按负载特性增加制动单元，而对已设置制动单元的系统可增大制动电阻的吸收容量。还可以修改变频器参数，把变频器的减速时间设置长一些。
3.多个电动机拖动同一个负载时出现再生过电压故障，这主要由于负载匹配不佳引起的。以两台电动机拖动一个负载为例，当一台电动机的实际转速大于另一台电动机的同步转速时，则转速高的电动机相当于原动机，转速低的处于发电状态，从而会引起再生类过电压故障。
处理此类故障时，需在传动系统中增加负荷分配控制装置。还可以把处于传动速度链分支的变频器特性调节软一些。
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